捷达青藏自驾游（捷达西藏自驾游）

本文目录一览：

• 1、我计划今年七月去西藏,我想走318,捷达不知道能不能走,还有不走高速这一...
• 2、捷达vs5发动机到高海拔怠速为什么增高了?
• 3、那一年,不一样的川进青出——20多万公里的老捷达西藏历险记

我计划今年七月去西藏,我想走318,捷达不知道能不能走,还有不走高速这一...

青藏公路109国道进，318国道出，反过来也是可以的，318进，109出。风景没得说，好风景都在路上，驾驶体验极好。哈尔滨到达青海和到达成都建议走高速，没必要绕路。从中国鸡头开到鸡屁股是一件很伟大的工程，三天到西宁，三天到拉萨，川藏线走出去需要一星期，成都到哈尔滨需要三天。

所有游客要在一个小时内参观完毕，在拉萨几乎每个角落都能看见布达拉宫，有些拿着转经筒的老人念念有词，宗教就是他们的生活。不得不提一下拉萨的出租车是真的猛！你会觉得司机在飙车！米拉雪山：在海拔5000多米的雪山，遇到骑行客，缺氧背着氧气罐走着。

七八月份去是最好的。前提是必须结伴而行。准备好必须的用品。雪下高心脏病的人最好还是不要去。西藏是最美的人间天堂。山清水秀，空气新鲜，人间净土。西藏的美只有近距离之接处才能感觉到的。不是用语言而描述的。

这是一条非常漂亮的柏油公路，不过不允许大车走，路口设有两个大大的水泥墩子。到塔公后原想走至新都桥的公路回到318国道，但在塔公镇上遇到一辆上海的旅游大巴，从丹巴过来。从他们的讲述中我们知道塔公到新都桥的公路正在大修，今天已经无法通行了，大巴又无法走康定机场的小路到折多山，因此他们只能先在塔公住一晚了。

. 德钦-飞来寺，包一小面包车即走是30元，可坐7人。路况景色都不错。1 飞来寺-西当，150元包车，可坐7人。1 尼龙村-德钦-飞来寺，160元包车 1 德钦-盐井，班车是50元，在早上9点左右经过飞来寺，可以坐在路边等。约120公里，路很好，2小时不到就到盐井了。

以我去年为例，坐火车来到成都在骑行走318过道去西藏，有时间可以进行深度游，有的景点景区还重复游，进一步体会祖国的山水的文化和美丽。

捷达vs5发动机到高海拔怠速为什么增高了?

1、一般来说氧气含量低而发动机这时候吸入的氧气又不够，所以就需要更高的转速来获取更多的样子，才能让推动车子。

2、你好，发动机的动力来自混合气燃烧膨胀对活塞的推力，混合气越多气缸内压力越大，混合气燃烧膨胀的推力也越大，动力自然就更强。高原含氧量不足，系统检测到含氧量不足就会拉高转速提升进气量以保证动力。

3、启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。冷启动机油粘度增加：汽车冷启动时怠速步进电机会自动调整加大进气量，使进入气缸的空气增多，怠速高很正常。积碳过多。

4、发动机怠速转速过高/过低的原因：怠速开关不闭合（怠速控制阀有故障）、进气管漏气、配气相位错误、喷油嘴堵塞或雾化效果不良、排气管堵塞等。

5、捷达VS5动力是不用担心的，毕竟我经常自驾高海拔地区。VS5配备的是4T的涡轮发动机，拥有150匹的大马力，基本上是逢山过山的，我带着一大家子出去玩上过最高海拔5100米都是很轻松。

6、你好，根据你的描述捷达VS5冷车启动怠速1200，热车降到1000左右，这个是比较正常的那么我们启动后水温肯定不会立刻到正常状态下，怠速偏高是属于正常的，望采纳，谢谢。

那一年,不一样的川进青出——20多万公里的老捷达西藏历险记

大众捷达这款车型的空间表现也比较不错，有着很强的舒适性，即使长时间乘坐也不会感觉到劳累，而且大众捷达的隔音效果和舒适配置都非常的出色。这款车型的综合油耗在2升左右，如果是高速行驶的话，油耗会在0左右，这也是很多车主非常看重的一个点。

我是介休的，13年去的。川进青出，二十天足够，四五个人有一万五足够，油钱卡子费有6000多（6）就够了.现在西藏好多地方有了高速了，到但不是全封闭，好像不收费。

其他——鼓浪屿是一个没有机动车的小岛，唯一可以乘坐代步的是电瓶车，价格为20元。饮食：鼓浪屿小吃最为出众，有名的有叶氏麻糍、黄胜记黄金香肉松、汪记馅饼、海蛎煎、土笋冻、北仔饼、喜林阁酸梅汤、面线糊等。住宿：鼓浪屿家庭旅馆大多数是由具有异域风情的老别墅改建而成，非常有特色。

青岛：六月份是青岛天气适宜、海水温暖的季节，有很多美丽的沙滩可以游泳、沙滩排球、划泳板等。此外，青岛还有很多著名景点，如八大关、小鱼山、栈桥等等。 厦门：六月份是厦门的旅游旺季，除了优美的海滩外，还有鼓浪屿、南普陀寺等著名景点，同时还可以品尝海鲜美食。