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自驾游参与者怎样分工才合理
1、AA共享，包括责任和义务，对于组织者的整体素质要求比较高，团队凝聚力要强，所以领队要分工明确，并且有一定组织能力，每次活动最少也要2个负责的，包括财务结算。中、长途后勤保障和应急救援也要安排具体负责。
2、集体自驾游活动组织有序，团队分工明确，团长、线路策划、车队长和生活财务各有其责。行程中强调纪律，尊重既定路线，同时鼓励提出合理建议。 生活上，参与者需自备衣物和药品，团队会负责饮用水和常规药品。出行前，需准备食品、应急物品和娱乐工具，如扑克牌。
3、首先，一种常见方法是全程加油后平分。这种方法简便易行，但难以精确计算每辆车的加油量，因为难以追踪加油前的油箱余额和行程结束后的剩余量。因此，可采用每次加油后的里程数来估算加油量，行程结束后进行公平分摊。另一种选择是每次加油单独分摊。
4、此外，可以考虑加入一些自驾俱乐部或者组织，这些组织通常会有定期的自驾活动，可以与其他成员一起组队出行，这样可以更方便地找到合适的队友。逃跑吧少年团队自驾游怎样完成？组队选择：在节目开始时，参与者会被分成若干个小组。每个小组由三名参与者组成，需要在团队内选择一名领队。
组织AA制拼车自驾游,出了车祸等安全意外,责任算谁的?领队和车主有何责任...
1、第组织者是否应对参加者承担法律责任应根据具体情况进行分析不能一概而论。从法律一般规定来看，侵权责任是过错责任即有过错就有责任，无过错就无责任。
2、方式A是以家庭为单位，各车各自承担相关费用和责任。这种方式比较简单明了，各自承担自己的费用，不容易产生纠纷。方式B是车主提供车辆并驾驶，车上（除去车主）拼车人坐够3人以上的，对发生的过路过桥费、油费由拼车人共同AA。车主不参加A费，车辆损耗、保养及故障维修由车主自行承担。
3、活动须自驾、拼车时，一旦发生交通意外，同车搭乘者同意并认可只在该车已投保的保险范围内接受赔偿，不再另行向该车主人或司机索赔。 该免责声明必须参加者自己签名，代为签名者视作已沟通并被授权，否则代签者承担后果。如恶意侵犯他人或其它涉及犯罪行为，则不在此免责范围内，必须承担 相应的法律责任。
4、如果是跟2个朋友一起同行，或者两个家庭同行，那么燃油费、过路费、停车费采用AA制分摊，如果是自己一个人带着4个朋友一起出行，则可以车主不负责油钱和过路费，这笔费用由搭车的几个人分摊。车辆的保养、配件的更换、维修、违章罚单等费用支出，由车主自己负责。
5、如果少于三人，则拼车的伙伴按三人分摊，并出三分之一费用。拼车伙伴不承担自驾过程中车子行驶产生的所有维修费等。车主应保证车子有商业保险，并每人自己投保意外险。
6、这个属于个人自愿约定行为合法，只要要注意安全，别产生纠纷 网络约伴拼车自驾游不合法。营运故名思义是以盈利性为目的的，朋友之间约伴自驾并不算非法营运，朋友们自驾游实行AA制，是泛指对自驾游车辆的油耗和通行费以及停车费、住宿费、生活费、景区门票等开支实行的平摊制度，没有任何的盈利。
为什么感觉自驾游这么火?
1、多媒体的全面开花，自驾游能提供更多新鲜的旅游感受等。自驾游人多，组团适合很多从未驾车出行过的新手，组团自驾游是较好的选择，不需要什么经验，不需要考虑太多，在临时自驾游团体中互相照顾，放松旅游。省心省力，尽情欣赏一路风景，一切琐事由组织者安排（包括线路、天气、就餐、住宿、景点等提前规划）。
2、自驾游热的出现，一方面受经济条件的影响，另一方面则是自驾游本身的优势所在。随着国民经济的发展，国家势必会提倡第三产业的发展，旅游业作为第三产业的重要组成部分，国家给予了大量优惠政策。自驾游正是在旅游业蓬勃发展的基础上火热起来的。
3、因此出去 旅游 就成为人们追求生活方式的一种、但是现在跟团 旅游 又不是很自由、没有自己开车 旅游 那么方便、因此很多人都选择开车出去自驾游、而这就是自驾游这么火的主要原因。 自驾游可以不再是跟 旅游 团那样、可以不按照导游的计划去看景点、很麻烦不说还很不自由。
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